E-commerce brasileiro em números

O e-commerce no Brasil deve faturar entre R$ 258 e R$ 260 bilhões em 2026, um crescimento de 10% em relação a 2025. São 96,87 milhões de compradores online, 457 milhões de pedidos esperados e um ticket médio de R$ 564,96. Para a logística, esses números traduzem uma realidade: a demanda por entregas rápidas, confiáveis e acessíveis só cresce. E quem resolve o desafio do “last mile” (última milha) ganha espaço no mercado.

Por que o last mile é o maior desafio

A última milha é o trecho mais caro e complexo de toda a cadeia logística. É nessa etapa que acontecem os problemas: atrasos, extravio, tentativas de entrega sem sucesso e custos que impactam diretamente o consumidor. Um dado revela a dimensão do problema: 48% dos carrinhos de e-commerce são abandonados por causa da taxa de entrega. Ou seja, quase metade das vendas potenciais se perde porque o frete não é competitivo. Para os varejistas, reduzir o custo e o tempo do last mile é questão de sobrevivência. Para as transportadoras, é oportunidade.

Dark stores e micro-fulfillment: logística mais perto do cliente

Grandes marketplaces como Mercado Livre (39% de market share), Amazon e Shopee estão construindo redes de distribuição próprias com microcentros em áreas urbanas. Esses “dark stores” funcionam como mini-armazéns estrategicamente posicionados para reduzir a distância até o consumidor final. A tendência é global: 64% dos varejistas planejam expandir micro-fulfillment automatizados nos próximos 5 anos, e o mercado global de entregas no mesmo dia deve atingir US$ 20,36 bilhões até 2027. Para transportadoras regionais, isso cria demanda por parcerias locais. Quem conhece as rotas urbanas, tem frota diversificada e opera com agilidade se torna peça-chave nesse ecossistema.

Omnichannel: a integração que reduz custos

O modelo omnichannel integra canais físicos e digitais, permitindo que o cliente compre online e retire na loja, devolva em qualquer ponto e acompanhe tudo em tempo real. Para a logística, isso significa menos entregas domiciliares (mais caras) e mais movimentações entre pontos fixos (mais eficientes). Varejistas regionais que adotam omnichannel conseguem competir com marketplaces em conveniência, desde que contem com parceiros logísticos confiáveis para a operação de distribuição e reversa.

Oportunidade para transportadoras regionais

O crescimento de 10% ao ano do e-commerce sustenta a demanda por terceirização de frotas. Varejistas e indústrias não querem (e muitas vezes não conseguem) manter frota própria. Preferem parceiros que ofereçam: Cobertura local com conhecimento das rotas urbanas. Flexibilidade para escalar em picos de demanda (Black Friday, Natal, Dia das Mães). Diversidade de veículos: motoboy para urgências, utilitários para volumes maiores, frota dedicada para operações contínuas. Rastreamento e integração com os sistemas do contratante. Transportadoras que combinam esses atributos se posicionam como parceiras estratégicas, não apenas fornecedoras de frete.

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